Producătorul auto Stellantis a raportat joi pierderi nete de 20,1 miliarde de euro în semestrul doi din 2025, după ce recent anunţase că va înregistra cheltuieli excepţionale de 22,2 miliarde de euro în rezultatele sale din 2025, explicând că a supraestimat, în special, vânzările de vehicule electrice, transmit DPA şi Reuters.
Pierderile masive subliniază modul cum sunt afectaţi producătorii auto pe plan global de pe urma tranziţiei mai lente de la vehiculele cu combustie (ICE) la cele electrice (EV), în condiţiile în care atât Statele Unite cât şi Europa şi-au atenuat obiectivele EV, scrie Agerpres.
Venitul operaţional ajusta (AOI) a fost negativ, la 1,38 miliarde de euro, în semestrul doi din 2025. Dar veniturile nete în perioada iulie - decembrie 2025 au crescut în ritm anual cu 10%.
Compania a înregistrat în total deprecieri de active de 25,4 miliarde de euro anul trecut.
După ce grupul a anunţat în 6 februarie că va trece în bilanţul său cheltuieli excepţionale de miliarde de euro pentru anul fiscal 2025, acţiunile Stellantis listate la Bursa de la Milano au scăzut cu aproximativ 20%. Până acum în acest an titlurile au înregistrat un declin de peste 30%, atingând în 6 februarie 5,73 euro, cel mai redus nivel de când a fost creat producătorul auto, în ianuarie 2021, în urma fuziunii dintre Fiat Chrysler şi Peugeot.
Joi, compania a reiterat previziunile pentru 2026, inclusiv creşterea veniturilor nete şi a marjei de profit. Stellantis a confirmat că nu va plăti dividende anul acesta.
Grupul se aşteaptă anul acesta la costuri de 1,6 miliarde de euro din cauza taxelor vamale americane, faţă de un nivel de 1,2 miliarde de euro previzionat în 2025.
Directorul general Antonio Filosa, care a preluat funcţia în iunie 2025, a lansat un amplu program de restructurare, care ar urma să majoreze costurile companiei cu miliarde de euro în următorii ani. Fluxul de numerar disponibil la divizia auto nu va deveni din nou pozitiv până în 2027, a avertizat Stellantis.
Compania reduce gama de modele electrice, extinde oferta de vehicule cu combustie şi hibride, şi restructurează producţia şi lanţurile de aprovizionare.
Stellantis urmează exemplul producătorilor auto americani General Motors şi Ford, care au anunţat în ultimele săptămâni cheltuieli excepţionale legate de revizuirea obiectivelor lor în domeniul vehiculelor electrice: 19 miliarde de euro pe parcursul a trei ani pentru Ford şi 7 miliarde de euro până la sfârşitul anului 2025 pentru General Motors.
Piaţa vehiculelor electrice din Statele Unite este penalizată de deciziile administraţiei Trump, care a redus standardele de emisii şi a eliminat stimulentele federale la achiziţionarea EV.
Comentează