Echipajul format din Călin Popescu Tăriceanu și Radu Dumitrescu a abandonat competiția, în urma incidentelor survenite pe proba specială 5, desfășurată în cursul serii trecute. În cursă au mai rămas patru echipaje românești.
Călin Popescu Tăriceanu a abandonat cursa
Spre finalul cursei, fostul premier a ieșit în decor, incidentul ducând la două pene de cauciuc. În plus, echipajul a avut și alte probleme tehnice.
„În proba a 5-a specială de ieri, din păcate, pe finalul probei am avut două pene de cauciuc, ca urmare a unei ușoare ieșiri în decor. Nu aveam decât o singură rezervă. A trebuit să așteptăm să vină asistența, care a așteptat la rândul ei toți concurenții înscriși după noi să treacă. Am acumulat o întârziere foarte mare și, pe cale de consecință, o penalizare consistentă”, a povestit Tăriceanu.
În plus, aparatul de navigație și interfonul nu au funcționat.
„Mașina aparent nu are nimic. Poate că în direcție se simte ceva, dar până la momentul incidentului aparatul de navigație nu a funcționat, interfonul nu a funcționat. A trebuit să mergem, aș spune, legați la ochi și, în loc să fie o plăcere, s-a transformat într-un fel de încercare nefirească de a continua cursa”.
Tăriceanu recunoaște: "A fost mai greu decât ne așteptam"
„Cred că a fost mai înțelept. Am luat decizia să ne oprim, am abandonat și am declarat la conducerea cursei acest lucru cu câteva minute în urmă. Sigur, cu mare regret. Cursa este foarte frumoasă, dar este mult mai grea decât ne-am imaginat, mai ales în condițiile în care pe probele speciale circulația este închisă, mediile de viteză sunt ridicate și ritmul este aproape unul de cursă contra cronometru”, a mai spus fostul premier.
În echipajul României au mai rămas:
Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981)
Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968)
Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976)
Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979)
Comentează