Formula 1 anulează Marile Premii din Bahrain și Arabia Saudită din cauza conflictului din Orientul Mijlociu; decizia de a nu înlocui aceste evenimente va duce la reducerea calendarului F1 din 2026 la 22 de etape; va exista o pauză de cinci săptămâni între Marele Premiu al Japoniei, care va avea loc în perioada 27-29 martie, și Marele Premiu de la Miami, care va avea loc în perioada 1-3 mai, informează skysports.com
“S-a confirmat astăzi că, în urma unor evaluări atente şi având în vedere situaţia actuală din regiunea Orientului Mijlociu, Marile Premii din Bahrain şi Arabia Saudită nu vor avea loc în luna aprilie.
Nu se vor organiza curse de înlocuire în luna aprilie
Deşi s-au luat în considerare mai multe alternative, s-a decis în cele din urmă că nu se vor organiza curse de înlocuire în luna aprilie”, se arată pe site-ul oficial al F1.
Etapele FIA Formula 2, FIA Formula 3 şi F1 Academy nu vor avea loc nici ele la datele programate.
“Decizia a fost luată în urma consultării cu Formula One Group, promotorii locali şi cluburile noastre membre din regiune”, precizează FIA.
„Deşi a fost o decizie dificilă, din păcate aceasta este cea corectă în acest moment, având în vedere situaţia actuală din Orientul Mijlociu. Doresc să profit de această ocazie pentru a mulţumi FIA, precum şi incredibililor noştri promotori pentru sprijinul şi înţelegerea lor totală, întrucât aceştia aşteptau cu nerăbdare să ne găzduiască cu energia şi pasiunea lor obişnuite. Abia aşteptăm să ne întoarcem alături de ei de îndată ce circumstanţele ne vor permite acest lucru", a declarat Stefano Domenicali, preşedinte şi director general al Formulei 1.
Două circuite de poveste ale Orientului Mijlociu
Bahrain International Circuit (Sakhir) a intrat în istorie în anul 2004 ca fiind prima pistă din Orientul Mijlociu care a găzduit o etapă de Formula 1. Proiectat de arhitectul german Hermann Tilke, circuitul are o lungime de 5,412 km și o configurație tehnică formată din 15 viraje, fiind renumit pentru zonele lungi de accelerare urmate de frânări brutale, ceea ce facilitează numeroase depășiri.
Un aspect distinctiv al acestui circuit este amplasarea sa în mijlocul deșertului, motiv pentru care organizatorii pulverizează o substanță adezivă pe nisipul din jur pentru a preveni pătrunderea acestuia pe pistă. Recordul oficial al turului de pistă în regim de cursă este de 1:31.447, stabilit de Pedro de la Rosa în 2005, iar din 2014, evenimentul se desfășoară spectaculos sub lumina a 495 de stâlpi de iluminat, pentru a evita temperaturile extreme din timpul zilei.
Yas Marina Circuit din Abu Dhabi (EAU) este considerat unul dintre cele mai scumpe și tehnologizate circuite din lume, având un cost de construcție estimat la peste 1,3 miliarde de dolari. Inaugurat în 2009, acesta găzduiește în mod tradițional ultima cursă a sezonului și se remarcă prin câteva elemente arhitecturale unice: traseul trece pe sub luxosul hotel W Abu Dhabi (fostul Yas Viceroy), iar ieșirea de la boxe se face printr-un tunel subteran care traversează pista. În urma modificărilor aduse în 2021 pentru a crește viteza de rulare, circuitul are acum o lungime de 5,281 km și 16 viraje.
Deși a fost conceput inițial cu 21 de viraje, noua configurație a permis recorduri de timp mult mai rapide, Max Verstappen deținând cel mai rapid tur în layout-ul actual cu un timp de 1:26.103 (stabilit în calificările din 2021), oferind un final de sezon mereu sub lumina reflectoarelor și a artificiilor din portul de agrement.
Comentează