În urmă cu câțiva ani, pentru români autostrăzile erau considerate un țel foarte greu de atins, lucrările stagnau și aveam ”kilometri de promisiuni”. Banii europeni au schimbat situația și acum se construiește în ritm accelerat și se întâmplă inclusiv ”minunea văzută în Occident” de a te urca pe o autostradă și să te dai jos imediat pe o altă autostradă.
Mega-intersecția autostrăzilor de pe Valea Oltului începe să prindă formă. Aici se ridică un nod rutier complex care va conecta autostrăzile A1 Sibiu–Pitești și A13 Sibiu–Făgăraș, dar și Drumul Național 7, într-un sistem modern de intersecții pe mai multe niveluri.
Primele lucrări devin vizibile în teren
Pe terenurile de la marginea localității sibiene Boița, unde până de curând pășteau turme de oi și existau doar câteva stâne și gospodării izolate, utilajele au început să modeleze viitoarea intersecție rutieră, informează Adevarul.ro.
Constructorii lucrează la terasamente și la rampele care vor forma bretelele nodului rutier.
În paralel, au început lucrările pentru structurile de drenaj, inclusiv podețe și podețe casetate din beton menite să evacueze apele de pe versanți. Totodată, sunt realizate fundațiile pe piloți forați pentru viitoarele structuri ale intersecției.
Pe șantier sunt mobilizați aproape 300 de muncitori și peste 75 de utilaje. De asemenea, au fost amenajate drumuri tehnologice și platforme de lucru necesare pentru realizarea nodului care va lega autostrăzile A1 Sibiu – Pitești și A13 Sibiu – Făgăraș de DN7 și de Valea Oltului.
Intersecție rutieră pe trei niveluri
Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, proiectul este unul de mare amploare și va include numeroase structuri de infrastructură.
„Nodul rutier cuprinde numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile”, informează Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Reprezentanții CNAIR precizează că intersecția face parte din Tronsonul 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, cu o lungime de 14,2 kilometri, între Boița – unde se intersectează cu autostrada Sibiu – Pitești – și Avrig.
„Intersecția face parte din Tronsonul 1 al autostrăzii A13 Sibiu - Făgăraș, de 14,2 kilometri, între Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) și Avrig (DJ105G).
Constructorul acestui lot este compania turcească Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., care are la dispoziție 48 de luni (din care 12 luni reprezintă perioada pentru proiectare, iar 36 de luni reprezintă perioada pentru execuția lucrărilor) pentru construcția acestui tronson”, a informat CNAIR.
Provocări tehnice în zona Defileului Oltului
Lucrările sunt complexe nu doar prin dimensiunea proiectului, ci și din cauza reliefului din zona de intrare în Defileul Oltului, unde terenul prezintă particularități geologice.
Specialiștii au analizat zona prin studii geologice și investigații geotehnice pentru a înțelege stabilitatea solului înainte de începerea construcției.
În studiul de evaluare al proiectului sunt explicate și motivele instabilității terenului.
„În urma interpretării tuturor datelor disponibile, se poate concluziona că în zona Nodului Boița se manifestă fenomene de instabilitate aflate în diferite stadii de evoluție.
Principala cauză a instabilității terenului natural o reprezintă pantele accentuate ale versanților, înclinarea stratelor geologice și caracteristicile geotehnice ale solurilor. Factorul declanșator principal este variația regimului hidrogeologic din masiv”, se preciza în Studiul de evaluare adecvată a proiectului.
Investiție majoră în infrastructura rutieră
Nodul rutier este parte a tronsonului de aproximativ 14 kilometri dintre Boița și Avrig, inclus în autostrada A13 Sibiu – Făgăraș. Proiectul prevede și realizarea a șase viaducte, cel mai lung dintre ele având 911 metri, precum și construcția a 17 poduri.
Valoarea contractului pentru acest tronson este de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
„Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier”, a transmis de curând Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Autostrada Sibiu – Făgăraș va avea o lungime totală de aproximativ 68 de kilometri, lucrările fiind împărțite în patru tronsoane aflate în prezent în execuție.
Comentează