Piața mașinilor rulate continuă să fie un teren minat pentru cumpărători. Dincolo de daunele ascunse, manipularea kilometrajului rămâne una dintre cele mai frecvente practici prin care valoarea unui vehicul este sporită artificial.
Un nou studiu realizat de carVertical arată care sunt modelele din România cu cel mai mare risc de a avea odometrul „dat înapoi” în 2025.
Este al șaselea an în care compania analizează datele agregate din rapoartele de istoric auto, iar concluziile pentru România indică un model care iese clar în evidență.
Audi A8, lider detașat la manipulări
În 2025, modelul cu cea mai mare pondere de kilometraje manipulate în România este Audi A8. Potrivit datelor, 20,1% dintre exemplarele verificate aveau discrepanțe de kilometraj. Mai mult, media reducerii a fost de 88.156 de kilometri, o diferență care influențează semnificativ prețul de vânzare.
Pe următoarele locuri se află Toyota Prius, cu 18,1% dintre mașini având kilometraj manipulat, și Renault Master, cu 17,7%. În cazul Prius, media reducerii a fost de 181.200 km, iar la Master a ajuns la 239.282 km, valori considerate extrem de ridicate.
Fenomenul este amplificat de importurile transfrontaliere. Mașinile sunt aduse din alte state europene, iar lipsa unui schimb complet de date între țări face dificilă verificarea istoricului real.
Reduceri uriașe de kilometraj la autoutilitare
Deși nu conduc clasamentul la frecvență, unele modele înregistrează cele mai mari reduceri medii de kilometraj. Fiat Ducato este în top, cu o medie de 266.752 km „șterși” din istoric. Urmează Mercedes-Benz Sprinter, cu 262.390 km, și din nou Renault Master, cu 239.282 km.
„Manipularea kilometrajului este unul dintre principalele motive pentru care șoferii și bugetele naționale pierd extrem de mulți bani anual. Înregistrările de kilometraj și istoricul daunelor rămân adesea captive în baze de date naționale sau private, iar cumpărătorii nu le pot accesa ușor”, explică Matas Buzelis, expert în piața auto în cadrul carVertical.
Potrivit acestuia, unele vehicule au kilometrajul modificat de mai multe ori, pentru a deveni mai atractive la revânzare. Pe lângă prețul artificial crescut, astfel de mașini pot genera costuri mari de întreținere și o depreciere accelerată la revânzare.
Unde e riscul mai mic
Nu toate modelele sunt la fel de atractive pentru escroci. Dintre primele 20 de modele analizate, cel mai mic risc a fost identificat la Peugeot Boxer, unde 12,1% dintre mașinile verificate aveau kilometraj manipulat. Cu toate acestea, procentul înseamnă că aproximativ una din opt mașini poate avea probleme.
Pe lista cu risc mai scăzut se mai află Volkswagen Sharan, cu 12,6%, și Mercedes-Benz E-Class, cu 12,7%.
La nivel european, dacă sunt luate în calcul toate țările incluse în analiză, cele mai frecvent manipulate modele sunt Toyota Prius, Audi A8 și Volvo V70.
Cum a fost realizat studiul
Analiza a inclus rapoartele de istoric auto achiziționate de utilizatorii carVertical între ianuarie și decembrie 2025. Înregistrările privind manipularea kilometrajului au fost grupate pe marcă și model, apoi transformate în procente pentru a stabili clasamentul.
Compania operează în 37 de țări și utilizează date din peste 1.000 de baze internaționale, inclusiv registre naționale, instituții financiare și platforme de anunțuri auto. Concluzia specialiștilor este clară: verificarea istoricului înainte de achiziție nu mai este un moft, ci o necesitate într-o piață în care diferența dintre un chilometraj real și unul „cosmetizat” poate însemna mii de euro.
Comentează