Trei zile de doliu în Spania, după ce duminică seară a avut loc o tragedie feroviară de proporții în sudul țării. Zeci de oameni au murit și aproximativ 170 de persoane au fost rănite după ce un tren de mare viteză care circula între Malaga și Madrid a deraiat. Acesta s-a prăbușit peste o altă garnitură în mișcare care circula din direcția opusă. Doi români au fost răniți ușor în accident. Robert Bratu, care se afla în tren, povestește clipele de groază prin care a trecut.
Un român, amănunte despre tragedia din Spania
Bratu spune că a fost salvat de sfatul primit de laa bunicul său care a fost mecanic de tren. Bărbatul mergea la Huelva după ce fusese la aniversarea fiului său în Madrid.
„Am avut mare noroc. Am câteva lovituri, dar am avut un noroc foarte mare. Am simțit că frânează puternic și eram în linie dreaptă. În momentul ăla, bunicul era mecanic de tren și mi s-a părut foarte ciudat. Am pus picioarele pe scaunul din față. Zic: ori m-am lovit, ori s-a întâmplat ceva și la câteva secunde a venit bubuitură. Oribil", a povestit bărbatul pentru TVR.
Robert Bratu, aflat în vagonul 4 care a fost afectat grav, spune că a trimis imediat un mesaj familiei. După accident a fost dus la spital unde medicii au constatat că are răni ușoare.
„Am trimis mesaje imediat, cum s-a întâmplat accidentul. Am trimis mesaje pe un grup care îl avem, ca să stea liniștiți că sunt bine, că sunt viu și pe urmă am încercat să ajut persoane pe acolo. Au fost 2 trenuri implicate. Primul, de la altă firmă, a deraiat și al nostru s-a lovit de el și al nostru e cel care a avut mai multe victime. Și poliția care venea se oprea la primul, pentru că era accesul mai ușor și al nostru era mai departe. Au întârziat. Eu cred că 40 de minute, o oră cel puțin, până au ajuns.
Îmi amintesc părți din ce s-a întâmplat aseară și nu îmi place.", a mai povestit Bratu.
Ce au găsit anchetatorii la locul accidentului
Experţii care investighează cauza deraierii de duminică a trenului de mare viteză în Spania au descoperit o îmbinare defectă pe şine, potrivit unei surse informate despre ancheta preliminară a dezastrului, citată de Reuters, scrie news.ro.
Vagoanele care au deraiat s-au ciocnit cu un tren care venea din sens opus, împingându-l de pe şine şi provocând prăbuşirea acestuia pe un terasament, într-unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Europa Occidentală din epoca modernă.
Accidentul s-a produs în apropiere de Adamuz, în provincia sudică Cordoba, la aproximativ 360 km sud de capitala Madrid.
Tehnicienii aflaţi la faţa locului care au analizat şinele au identificat o uzură la îmbinarea dintre secţiunile şinei, cunoscută sub numele de placă de îmbinare, care, potrivit acestora, arată că defectul exista de ceva timp, a declarat sursa. Ei au descoperit că îmbinarea defectă a creat un spaţiu între secţiunile şinei, care s-a lărgit pe măsură ce trenurile continuau să circule pe şină.
Sursa, care a refuzat să fie identificată din cauza sensibilităţii problemei, a spus că tehnicienii consideră că îmbinarea defectuoasă este esenţială pentru identificarea cauzei precise a accidentului.
Comisia spaniolă de investigare a accidentelor feroviare (CIAF), care a fost însărcinată cu investigarea generală a cauzelor dezastrului, nu a răspuns imediat la solicitările de comentarii. La rândul lor, operatorul feroviar spaniol, Adif, şi Ministerul Transporturilor spaniol, care supervizează CIAF, nu au răspuns nici ele la solicitările de comentarii.
Álvaro Fernandez Heredia, preşedintele Renfe, care operează al doilea tren deraiat, a declarat postului de radio Cadena Ser că este prea devreme pentru a vorbi despre cauză. Cu toate acestea, accidentul s-a produs în „condiţii ciudate”, a spus el, adăugând că „eroarea umană este practic exclusă”.
Primele concluzii ale inspecției
Primele vagoane ale trenului operat de firma spaniolă Iryo au trecut peste decalajul dintre şine, dar al optulea şi ultimul vagon a deraiat, antrenând cu el al şaptelea şi al şaselea vagon, a spus persoana respectivă.
Iryo este un operator feroviar privat, deţinut în majoritate de grupul feroviar italian controlat de stat Ferrovie dello Stato.
Sursa a indicat o fotografie care arată spaţiul din şină, care a apărut şi într-o imagine distribuită presei de către Guardia Civil din Spania. Zona a fost marcată cu numere pentru probe de către poliţie, fiind fotografiată de inspectori criminalişti.
Prim-ministrul spaniol Pedro Sanchez şi ministrul transporturilor Oscar Puente s-au numărat printre oficialii care au vizitat locul accidentului luni dimineaţă. Sanchez şi-a anulat vizita la Forumul Economic Mondial de la Davos, Elveţia, după accident.
Când a fost efectuată inspecția trenului
Puente a declarat că trenul Iryo avea mai puţin de patru ani şi că linia ferată fusese complet renovată în luna mai a anului trecut.
Producătorul trenului, Hitachi Rail, a efectuat o inspecţie a trenului pe 15 ianuarie, ca parte a întreţinerii de rutină, şi nu a constatat nicio anomalie, a mai declarat sursa Reuters.
Trenul este un Frecciarossa 1000, acelaşi model utilizat în reţeaua de mare viteză din Italia.
Comentează