Preşedintele GS, AH, a anunţat vineri, în cadrul întâlnirii organizate la Ungheni de ministrul Transporturilor, Lucian Bode, cu constructorii loturilor Iernut-Cheţani şi Cheţani-Câmpia Turzii de pe Autostrada Transilvania şi cu subcontractorii şi prestatorii de servicii ai acestora, că instanţa urmează să se pronunţe cu privire la falimentul acestei companii, după ce au fost depuse şapte solicitări de faliment din partea unor firme faţă de care are restanţe mari la plată.
AH a precizat că în urmă cu o zi a reuşit să se ajungă la un acord cu cele şapte firme pentru a-şi retrage solicitarea de faliment, însă vineri se aşteaptă verdictul instanţei.
În ciuda situaţiei financiare dificile, preşedintele GS a precizat că, în cazul deblocării unor finanţări. ar putea să finalizeze lotul 4 Câmpia Turzii - Cheţani de pe A3 până la finalul acestui an, dacă scapă de verdictul de declarare a falimentului.
Ministru Lucian Bode a precizat în cadrul întâlnirii că acest grup a licitat lotul respectiv la 46% din valoarea contractului şi că de acum înainte pentru contractele noi nu se va mai accepta varianta câştigării licitaţiei de către constructorul care oferă preţul cel mai mic, pentru a se evita pe viitor astfel de situaţii.
În cazul declarării falimentului acestui grup, CNAIR ar trebui să reia licitaţiile pentru realizarea lotului 4 Câmpia Turzii - Cheţani, de pe Autostrada Transilvania, cu o lungime de 15,6 kilometri, realizat în proporţie de circa 31-32%.
Ministrul Transporturilor a fost însoţit la discuţiile de la Ungheni de către directorul general al CNAIR, Sorin Scarlat, de prefectul judeţului Mureş, Mara Togănel, şi de către prefectului judeţului Cluj, Mircea Abrudean.
GS, constructorul tronsonului Iernut-Cheţani de pe Autostrada A3, aşteaptă verdictul instanţei cu privire la faliment
Explorează subiectul
Articole Similare

76
Ministrul Transporturilor confirmă: Portul Constanța va prelua Portul Internațional Liber Giurgiulești
76

2.260
Piața auto din România intră într-o nouă eră: Mașinile electrice încep să devină regulă, nu excepție. Hibridul, noul standard (studiu)
2.260

5.778
„Mai rău de atât nu se poate”. Un economist explică ce urmează după intrarea României în recesiune tehnică
5.778

1.885
Recesiunea tehnică, un 'semnal de avertizare'. Analist financiar: 'România traversează o fază de corecţie economică, nu o criză structurală'
1.885

210
Fost premier, după intrarea României în recesiune: E momentul să scoatem statul din economie. Este momentul să revenim la o economie guvernată de măsuri liberale
210

2.947
'Bolojan a băgat România în gard!' - Câciu, reacție dură după confirmarea recesiunii. Presiune pe buget și salarii la prima contracție trimestrială serioasă după pandemie
2.947

98
Tarifele lui Trump provoacă un deficit record de 3,5 miliarde de dolari la garanţiile vamale ale importatorilor din SUA
98

30
Egiptul și Italia analizează aprofundarea cooperării în domeniul petrolului și gazelor
30

43
Polonia va construi o nouă stație importantă de compresoare de gaze cu finanțare de la Uniunea Europeană
43

27
TPAO din Turcia semnează un nou acord de cooperare în domeniul petrolului și gazelor cu BP
27

40
Grupul Mercedes-Benz, lovit de costuri tarifare de 1,2 miliarde de dolari; profitul anual s-a înjumătăţit
40

89
Rusia va trimite un lot de petrol în Cuba ca ajutor umanitar
89

29
Gazul european devine verde: proiectul eolian offshore din Marea Nordului obține cel mai înalt rating pentru metan
29

















Comentează