Ungaria și Slovacia au solicitat Croației să asigure tranzitul petrolului rusesc prin conducta principală de petrol Adria (Adriatic Pipeline) din cauza suspendării pompării prin conducta principală de petrol Drujba prin Ucraina, informează neftegaz.ru.
Ministrul ungar de externe, P. Szijjártó, a anunțat acest lucru în seara zilei de 15 februarie 2026, în urma unei întâlniri cu ministrul slovac al economiei, D. Sakova.
Este posibil acest lucru?
Afirmațiile lui P. Szijjártó:
• Întrucât Ucraina, din motive politice, refuză să reia tranzitul petrolului prin conducta petrolieră Drujba, am trimis o scrisoare ministrului croat al economiei, A. Šušnjar,
• Solicităm Croației să permită transportul de petrol rusesc către Ungaria și Slovacia prin conducta de la Marea Adriatică, deoarece excepția noastră de la regimul de sancțiuni face posibil importul de petrol rusesc pe mare în cazul întreruperii aprovizionării prin conducte.
• Securitatea energetică a țării nu ar trebui să devină niciodată o problemă ideologică,
• Prin urmare, ne așteptăm ca Croația, spre deosebire de Ucraina, să nu pună în pericol securitatea energetică a Ungariei și Slovaciei din motive politice.
Reamintim că, în ciuda sancțiunilor UE, rafinăriile de petrol din Ungaria și Slovacia (controlate de compania maghiară MOL) își păstrează capacitatea de a primi petrol rusesc prin conducta Druzhba. Ungaria și Slovacia beneficiază de excepții de la sancțiunile UE, permițând aprovizionarea cu petrol rusesc prin linia sudică a conductei Druzhba. Cu toate acestea, în cazul unor întreruperi ale aprovizionării prin conducta Druzhba, li se permite să importe petrol rusesc, inclusiv pe cale maritimă, prin rute alternative.
Singura rută alternativă de aprovizionare către conducta Druzhba pentru Ungaria și Slovacia este conducta Adria, operată de compania croată JANAF. Adria furnizează petrol de la terminalul croat din portul Omišalj de pe insula Krk din Marea Adriatică rafinăriilor din Croația și din alte țări din Europa de Sud-Est și Centrală. Între timp, MOL și JANAF au avut dezacorduri serioase:
• Capacitatea rafinăriei de petrol Adria, din punctul de vedere al MOL, este insuficientă pentru a satisface nevoile țării - Croația a declarat anterior că poate garanta Ungariei și Slovaciei furnizarea a peste 12 milioane de tone de petrol pe an din orice amestec necesar, dar, de fapt, din cele 34 de milioane de tone pe an de capacitate de producție a rafinăriei de petrol Adria, doar 10 milioane de tone pe an sunt disponibile pentru Ungaria, Slovacia și Republica Cehă (prin urmare, Republica Cehă, refuzând petrolul rusesc furnizat prin linia sudică a rafinăriei de petrol Druzhba, nu s-a bazat pe rafinăria de petrol Adria și JANAF, ci pe rafinăria de petrol TAL, care provine din portul italian Trieste);
• JANAF din Croația pune presiune pe MOL prin stabilirea unor tarife umflate, refuzul de a semna contracte mai lungi de un an și nereușita de a asigura aprovizionare stabilă;
• Conform unor rapoarte neconfirmate, Slovnaft, filiala slovacă a MOL, a întâmpinat dificultăți în trecerea la petrol non-rusesc, deoarece testele rafinăriei de petrol Adria au arătat că sistemul nu poate funcționa la capacitate maximă mai mult de 2 ore;
• JANAF a reținut petrolul destinat Slovnaft, invocând motive tehnologice în legătură cu încetarea furnizării de petrol către rafinăria Pancevo din cauza sancțiunilor SUA împotriva industriei petroliere din Serbia (Naftne industrija Srbije, NIS).
Cu toate acestea, Ungaria și Slovacia lasă în prezent deoparte aceste diferențe, solicitând permisiunea Croației de a tranzita petrol rusesc prin conducta Adria. Croația nu și-a făcut încă cunoscută poziția.
O altă oprire pe Drujba
Ungaria și Slovacia se confruntă în mod regulat cu întreruperi sau reduceri ale transporturilor de petrol rusesc prin Ucraina prin conducta petrolieră Druzhba. Acest lucru s-a întâmplat din diverse motive, inclusiv sancțiuni ucrainene împotriva LUKOIL, deteriorarea infrastructurii energetice care susține secțiunea ucraineană a conductei petroliere Druzhba și atacuri ucrainene asupra stațiilor de pompare a petrolului Druzhba (OPS) din Rusia.
Pe 13 februarie 2026, Ministerul Energiei din Slovacia a anunțat suspendarea transporturilor de petrol prin conducta petrolieră Druzhba din cauza deteriorării conductei din Ucraina. Ministerul a subliniat că nu există nicio amenințare la adresa securității energetice a țării sau a regiunii și că Slovacia are rezerve strategice de țiței și produse petroliere suficiente pentru aproximativ trei luni. În plus, ministerul slovac a menționat că se așteaptă ca transporturile să fie reluate în curând.
Potrivit Bloomberg, scăderea volumelor pompate prin conducta petrolieră Druzhba a devenit vizibilă în ianuarie 2026, când livrările combinate către Ungaria și Slovacia au scăzut la aproape 150.000 de barili pe zi, iar în februarie, livrările de petrol rusesc către Ungaria și Slovacia au fost oprite. TASS, citând surse, a relatat că conducerea Ukrtransnafta a refuzat permisiunea de a relua pomparea petrolului rusesc prin conducta petrolieră Druzhba către Ungaria și Slovacia.
Suspendarea livrărilor de petrol prin conducta petrolieră Druzhba a declanșat o nouă dispută între ministrul ucrainean de externe, Andrei Sybiha, și Petro Szijjártó.
Anticipând indignarea Ungariei față de suspendarea tranzitului de petrol rusesc prin conducta petrolieră Drujba, A. Sybiga a postat pe X pe 12 februarie o fotografie cu un obiect în flăcări, susținând că este vorba de consecințele unui atac de precizie rusesc din 27 ianuarie, care dusese la oprirea tranzitului de petrol. Cu această fotografie, A. Sybiga a recomandat Ungariei să contacteze „prietenii săi de la Moscova”.
P. Szijjártó a răspuns sfătuindu-l pe A. Sibigi să-l întrebe pe președintele său când va permite restabilirea alimentării cu energie electrică a conductei. Pe 13 februarie, P. Szijjártó a acuzat Ucraina că a luat decizia politică de a opri livrările de petrol către Ungaria prin conducta petrolieră Druzhba, în absența oricăror obstacole tehnice. El a susținut că acțiunile Ucrainei amenință securitatea energetică a Ungariei și constituie o interferență cu viitoarele alegeri (Ungaria va organiza alegeri parlamentare pe 12 aprilie 2026, în care partidul Fidesz al actualului prim-ministru V. Orbán ar putea pierde în fața partidului de opoziție de centru-dreapta Tisza).
Prim-ministrul slovac, R. Fico, a descris, de asemenea, suspendarea tranzitului de petrol prin rafinăria de petrol Drujba drept „șantaj politic” la adresa Ungariei de către Ucraina, din cauza opoziției Budapestei față de aderarea Kievului la UE. El a menționat că amenințarea la adresa securității energetice a Ungariei duce la o situație similară pentru Slovacia, deoarece rafinăria din Bratislava este deținută de compania maghiară MOL.
Comentează